格力電器8月18日晚間公告稱，公司擬以130億元向珠海銀隆全體21名股東收購其所持珠海銀隆100%股權(quán)。在停牌半年之后，格力電器揭開了布局新能源汽車的面紗。作為格力電器多元化戰(zhàn)略的重要一極，新能源汽車將是格力打造“下一個(gè)千億”目標(biāo)的重要拼圖。可見，國內(nèi)領(lǐng)先的電器品牌大佬也瞄準(zhǔn)了新能源汽車帶來的巨大商機(jī)。
　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年以來新能源汽車保持高速增長，2016年1月至7月，新能源汽車產(chǎn)銷21.5萬輛和20.7萬輛，同比增長119.8%和122.8%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷16.2萬輛和15.3萬輛，同比增長156.4%和160.9%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均為5.4萬輛，同比分別增長53.7%和57.6%。
　　為緩解日益嚴(yán)重的空氣污染，我國對(duì)新能源汽車發(fā)展的政策支持力度是其他國家所少有的，這使得中國成為世界上最大的新能源汽車市場和生產(chǎn)國。可以說，我國新能源汽車的推廣很大程度上依靠的是政策支撐。作為一個(gè)新興行業(yè)，在國家政策的扶持和市場前期的培育下，消費(fèi)者已經(jīng)對(duì)新能源汽車有了一定認(rèn)知，新能源汽車是有市場需求的。
　　對(duì)汽車的上游原料聚醚行業(yè)而言，這無疑也帶來了一定的利好消息。在國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳的前提下，聚醚市場銷售情況不容樂觀，市場淡旺季均表現(xiàn)平淡，尤其是今年彈性體聚醚遭遇了“毒跑道”事件，出貨表現(xiàn)不佳，其他牌號(hào)聚醚產(chǎn)品則依靠少量剛需支撐。
　　為降低庫存風(fēng)險(xiǎn)，聚醚工廠大多保持低負(fù)荷運(yùn)行，以按需采購為主。煙臺(tái)萬華新投產(chǎn)的年產(chǎn)能5萬噸聚醚裝置7月下旬至8月初正式對(duì)外銷售，市場多反映其產(chǎn)品質(zhì)量較好，聚醚工廠之間競爭愈發(fā)激烈。此外，另有5萬噸/年的高回彈聚醚即將投放市場，再度增加市場供給壓力。但是我們也看到，高回彈聚醚市場在新能源汽車的帶動(dòng)下仍然保持平穩(wěn)消耗。據(jù)業(yè)內(nèi)人士反饋，本年度高回彈聚醚產(chǎn)品銷售情況好于普通軟泡聚醚這種大眾產(chǎn)品，部分聚醚工廠生產(chǎn)重心側(cè)重在高回彈聚醚上，由此開啟市場需求的轉(zhuǎn)型之路。
　　總之，在國家擴(kuò)大內(nèi)需政策的推動(dòng)下，新能源產(chǎn)業(yè)今年有望高速增長，同時(shí)將帶動(dòng)起上下游產(chǎn)品的需求增長。受益于消費(fèi)需求的增長，預(yù)計(jì)下半年國內(nèi)高回彈聚醚市場需求仍將表現(xiàn)平穩(wěn)。

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